(Auf der Automobilseite umfaßt die Fertigung von CHENRONG Modelle für Innenräume, Gitter, Scheinwerfer, Heckleuchten, bearbeitete Acryl- oder Dimensionsleuchten, Beleuchtung usw.Schnelle CNC-Bearbeitung,Prototypen für Blech)
Die Politik von Chongqing und Wuhan ist für die Robotaxi-Industrie von großer Bedeutung: Erstens eliminiert sie den Sicherheitsbeauftragten, nicht nur vom Hauptfahrersitz,aber auch vom gesamten Fahrzeug, die unbemannte Bedienung im Fahrzeug ermöglicht, was bereits die wahre Bedeutung von Robotaxi erreicht hat; zweitens wird eine echte kommerzielle Bedienungsmethode übernommen,wo gewöhnliche Verbraucher die Erfahrung täglich genießen und dafür bezahlen können.
Mit dieser Politik sind die beiden Städte an der Spitze des autonomen Fahrens in ganz China und sogar in der Welt.Es wird auch die gesamte Geschichte des autonomen Fahrens neu schreiben..
Zuvor waren die Aussichten von Robotaxi in der Automobilindustrie geteilt, wie zum Beispiel der ehemalige Präsident der Huawei-Produktlinie für intelligentes Fahren, Su Qi,"Jedes Unternehmen, das Robotaxi in diesem Stadium macht, wird fertig sein".Heute werden Robotaxi in immer mehr Städten eingeführt, und sogar die Beseitigung von Sicherheitsbeamten wird von immer mehr gewöhnlichen Verbrauchern erlebt.
Das scheinbar "unmögliche" verändert langsam die Automobilindustrie und unser tägliches Leben.
Baidu ist das einzige Unternehmen in Chongqing und Wuhan, dem die Genehmigung erteilt wurde, einen vollständig unbemannten, selbstfahrenden bezahlten Mobilitätsdienst im Auto zu betreiben.
Im Jahr 2013 gründete Baidu das Deep Learning Institute und begann, autonomes Fahren zu entwickeln, und im Jahr 2015 gründete es offiziell die Autonomous Driving Division und im Jahr 2017 startete es Apollo,Weltweit erste offene Plattform für autonomes FahrenBis Ende März 2022 wird Baidu mehr als 100.000 Open-Source-Codes entwickelt haben. Bis Ende März 2022 wird Baidu mit mehr als 4.000 Open-Source-Codes in China an erster Stelle stehen.000 Patentanmeldungen für das autonome Fahren in China.
Auf der Ebene der autonomen Fahrversuche hat die Apollo-Testflotte 500 Fahrzeuge erreicht.mit offenen Straßentests in fast 30 Städten auf der ganzen Welt und über 32 Millionen Kilometer tatsächlicher Straßentests auf städtischen StraßenBaidu hat in China 672 Testlizenzen für autonomes Fahren erhalten, darunter 498 Testlizenzen für bemannte Fahrzeuge.
