(Aan de automotive kant omvat CHENRONG manufacturing interieuronderdelen, roosters, koplampen, achterlichten, machinaal bewerkt acryl of dimensionale verlichting, etc. Aangeboden diensten zijn snelle CNC-bewerking,prototyping van plaatwerk)
Het beleid van Chongqing en Wuhan heeft een belangrijke knooppuntbetekenis voor de Robotaxi-industrie: ten eerste elimineert het de veiligheidsfunctionaris, niet alleen van de bestuurdersstoel, maar ook van het hele voertuig, waardoor onbemande operaties in het voertuig mogelijk zijn, wat de ware betekenis van Robotaxi al heeft bereikt; ten tweede neemt het een echte commerciële operationele methode aan, waarbij gewone consumenten dagelijks de ervaring kunnen meemaken en ervoor kunnen betalen.
Met dit beleid lopen de twee steden voorop op het gebied van autonoom rijden in heel China en zelfs de wereld, en als de operatie succesvol is, zal het ook de geschiedenis van het hele autonome rijden herschrijven.
Voorheen waren de vooruitzichten van Robotaxi verdeeld in de auto-industrie, zoals de voormalige president van Huawei's productlijn voor intelligente aandrijving, Su Qi, die beweerde dat "elk bedrijf dat op dit moment Robotaxi doet, ten onder zal gaan. Vandaag de dag wordt Robotaxi in steeds meer steden geïmplementeerd, en zelfs de eliminatie van veiligheidsfunctionarissen wordt door steeds meer gewone consumenten ervaren.
Het schijnbaar "onmogelijke" verandert langzaam de auto-industrie en ons dagelijks leven.
Baidu is het enige bedrijf in Chongqing en Wuhan dat toestemming heeft gekregen om een volledig onbemande zelfrijdende betaalde mobiliteitsdienst in de auto te exploiteren.
In 2013 richtte Baidu het Deep Learning Institute op en begon met de ontwikkeling van autonoom rijden, en in 2015 richtte het officieel de Autonomous Driving Division op en in 2017 lanceerde het Apollo, het eerste open platform voor autonoom rijden ter wereld. Tegen het einde van maart 2022 had Baidu meer dan 100.000 open source code ontwikkeld. Tegen het einde van maart 2022 stond Baidu in China op de eerste plaats met meer dan 4.000 patenten voor autonoom rijden in China.
Op het gebied van autonoom rijden testen heeft de Apollo testvloot het niveau van 500 voertuigen bereikt, met openbare wegtesten in bijna 30 steden over de hele wereld en meer dan 32 miljoen kilometer aan daadwerkelijke wegtesten op stedelijke wegen. Baidu heeft 672 testlicenties voor autonoom rijden in China verkregen, waaronder 498 testlicenties voor bemande voertuigen.
